五月 - 塞：fu yibo“我以200,000元的起价获得了汽车，并卖出了130,000元人。老挝Zhan通过与二手车进行交易，在今年年初决定：购买7辆汽车！更重要的是，这些新的能量车在0公里处无止境，这是著名的“ 0公里二手车”。 5月23日，长城摩托车董事长Wei Jianjun在一次采访中说，该行业中有一个独特的现象，称为“ 0 km二手车”，也就是说，在获得新车许可之后，它将作为二手车出售。在像Dongchedi，Guazi和Xianyu等在线平台上，成千上万的公司出售“ 0公里二手车”。二手车市场的隐含定义是“ 0 km二手车”将干扰汽车的销售市场，这也可能意味着汽车销售数据正在滚动。几天后，商务部人民日报的传播部聚集了向汽车公司和与行业相关的机构进行研讨会，以稳定和纠正“ 0公里的二手车”，并指导二手车的出口。这是“ 0公里二手车”第一次引起汽车发明后140年的汽车市场轰动。涟漪开始打扰老挝。他库存的0公里汽车的价格被调整为128,000元，比购买价格低2,000元。他开始称剩下的三辆“祖先”汽车。 “ NSO，即使它是120,000元人民币，只要可以发送，也很容易讨论。”从二手车市场上挣扎的老挝Zhan终于为自己的未来汽车制定了一项政策。谁的热商品？尽管上个月末0公里二手车的概念在二手车中闻名，但“不是之前。售出的0公里汽车被售出了十多年前。一些客户希望保时捷的不明保时捷制造商，预算为200万元。通过宣布天津港口海关，税收和许可证注册，该过程随后发生，汽车几乎从未从头开始移动到结束。利基，富裕的卖家将出于各种原因而抛弃他们刚刚购买的汽车。对于汽车销售商而言，这种类型的汽车具有高收入和快速运输，因此很难找到。但是，近年来，将0公里的车辆带入市场的是供应变化。近年来，燃油汽车和新能源车已大量涌入市场。 2024年初，公共安全部的统计数据表明，2023年的国家机动车所有权达到了4.35亿。其中，自2020年以来，第二次手动交易注册的数量已超过四个Conse的新车注册数量可爱的岁月。二手车交易量超过了获得许可的新车的首次数量，二手车已成为汽车消耗的重要增加。中国北部城市图片的道路交通来源：Tuchuang Creative这改变了大众汽车对购买汽车的偏爱。老挝Zhan说：“据信，每个人都相信'购买了一个新而不是旧的'，但最终变成了'只有一辆汽车'。许多4s商店品牌开始推出二手的官方产品，所以很少有人看到了一些手。”在第二个市场的两年中，他的库存仍在近40辆车中，而新的能源汽车的成本为10％。车辆的平均销售时间约为10天。但是，并不是每个人都有购买新车，尤其是新能源车的能力。即使在补贴政策的支持下，汽车通常需要从超过100,000元开始。目前，0公里的车辆成为折衷选择。用老挝的话说：蒙蒙艾尔和脸部在它的面前保证。首先，这些汽车可以节省购买税，保险费等，实施成本至少可以便宜20,000至30,000元。对于这种类型的汽车的主要消费者，即使是年轻的毕业生，中年的人们想在外面下班后回家，或者使用汽车作为劳动工具的驾驶员，他们可以考虑成本和体面。在上海工作了很长时间的另一个汽车经销商杨新文的经验证实了老Zhan的判断。他还补充说，尤其是对于前两组人来说，新车的新车不仅在看时没有使用的迹象，而且不会影响许可的注册和转让。在第三和第四层县，驾驶新上海许可的车辆也具有一些动力和选择性的含义。繁荣的市场已经发展到今年。 Zhan说，很明显，年轻人更少购买0公斤Eter汽车和这些年轻人选择了更多理性的消费方法。老子坚持认为，部分原因可能是由汽车公司引起的。由于价格调整，许多人从正式业务中购买了新车，汽车公司开始降低价格，这使车主感到。它使市场开始选择拭目以待，从而变得越来越困难，因为kumuha的0公里。 “过去，并非所有汽车都可以像好的汽车一样被刺激。”但是，使用汽车作为劳动工具的团队不会丢失。由于某些城市在2024年调整了在线汽车的保险政策，因此只允许一年的车辆进行注册和工作，因此它在一个小时时生产了一个0公里的汽车，带有一个用于在线汽车驾驶员的热门物品。和外国人。例如，在广州的二手市场中，许多来自中亚，中东和非洲国家的陶博汽车客户。他们中的大多数人持有订单，并建议汽车销售商以不到500 kil的里程获取新的能量车辆Ometers。过去，除了出售二手车和考虑业务外，我们还可以与汽车所有者一起使用梦想的汽车，讨论诗歌和偏远地区。但是现在，这是一项简单的业务。谁生了该产品？当您进入0公里的汽车市场时，您会发现这些汽车不仅是销售的变化，而且是解散车辆行业“隐藏政策”的方法之一。首先，我们必须消化第一辆汽车所有者的权利和利益，因为与传统能源车相比，新的能量车辆对第一辆汽车的身份敏感。目前，大多数全新的能源品牌都将团结服务，例如终身三电动保修和免费的OTA升级到第一位汽车所有者。当车辆转移时，相关权利将自动终止。在购买合同中甚至清楚地说明了一些Tagsugo：“所有者的更改被认为是沃兰的终止ty。”“电池是新的能量车的主要电池，当它损坏时，Yang Xinwei将需要一半的汽车来代替它。” Yang Xinwei说。对于第二项消费者而言，该条款限制意味着高潜在的成本。“准新车”的“准新车”仅为505公里，但在Zhan Market中，这是他的情况略有不同。保修，但他们可以首先运行并快速返回。汽车公司和企业家之间的“数字游戏”也出生于他为他制造的0公里的汽车是由4家商店处理以注册数量的库存，实际上，绝对意义上提出了新的能源车销售市场销售的清单，我一个供应库存的例子。没问题。 ”“新的停车??能车辆的其余部分是未观察到的汽车。批准的贷款和等待期太长。消费者决定放弃订单，车辆被汽车经销商拿走，然后搬到市场。 “对于这样的汽车，程序已经完成，公里数很小，也是0公里的汽车。”老Zhan说。 MoreSecret的运营是一些制造商，甚至为员工“扩大”销售激励措施。新能源车公司的销售人员告诉《时报》每周记者，在其地区，有时销售人员可以购买带有个人名称的汽车，然后将车辆租回4S商店进行驱动器驱动器，该驱动器在使用一两周后流入市场。这些汽车的外观看起来“新”，但实际上已经完成了短期使用，也被归类为0公里的车辆。在不同的利益相关者的驱动下，这些汽车最终标记为“ 0公里这不是传统意义的Eters”。大众汽车认可的新车不是“二手车”，但它们填补了自动商标市场上模糊但真正的消费范围。对于汽车公司而言，它们是销售的；对于卖方而言；这些是付款的集合；对于Zhan而言，这是他需要的Zhan，这是一位能够在Zhan中付诸实践。新的一年之前。你要带我几个单位？ Layun来自尼日利亚的乌斯曼（Usman）在购买《时报》周刊的汽车时说，他收到了一位朋友的请求，以帮助购买5辆新的能量车。详细询问后，他说每辆车的收入可能是20,000元。这种类型的交易背后是0公里流向海外的车辆的另一种方式。大约2022年，古老的丝绸之路，数千年，回到了以前的繁荣。许多新的能量车从边境驶向哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦，然后在中东或非洲转向俄罗斯。 Zhan喜欢国外的客户。他们几乎不在乎车辆注册状态，或者如果他们是第一个拥有的人，并且更像是在离线“汤宝”上购物。只要SASIT处于良好状态，价格是合理的，并且程序是顺利的，外国人在讨价还价中不会太懒惰。等待许多“ 0公里的汽车”为我们运送到国外，这是最好的交易：清晰的库存，快速ly collect payments, and not to argue." He said, "The car company's data is good too, the customer is satisfied, and we make money, and this is the business." However, not everyone can do this type of business, and not all cars can be exported. Sometimes, a 0km vehicle is used as another "financial instrument". Yang Xinwei said that in some cases, cars are just a medium, "Focus is subsidies." In some cities, to encourage consumption of new “购买汽车的补贴”将同时使用。 “ Yang Xinwei说：“如果您有任何联系，以及刮擦的汽车补贴和特殊团体补贴，则可以“超过20,000元元。 ““ 0公里汽车”已成为完美的楔形 - 只要您完成注册过程，将汽车出售给外国汽车商人或将其移至THE二手市场，补贴，库存清算和好书。例如，一旦一辆最初价格为100,000元的新车变成了0公里的汽车，它可以在平台上以60,000至80,000元的价格出售，并且从常规渠道出售新车的出售。老挝说：“这确实是一卷。” “汽车公司正在销售销售，销售折扣，我们的汽车公司销售收入。最终，我们发现我们处于莫比乌斯戒指，没有什么可以更快地运行了。”价格战从东道厂到航站楼市场，然后传播到锚的现场广播。之间。在互联网上，锚点首先出售“制造商卸下仓库”的0公里汽车，每辆车只需一到两千元。另一方面，传统的汽车公司只能看待其利润更小，更大。 6月10日，《人们日报》批评了新能源车产业的“数据崇拜”，并指出了FingeR对非常依赖报告刺激和忽略产品体验的汽车公司。中国乘用车协会秘书长Cui Shudong清楚地表明，0公里的车辆是卖方的自尊心行为，也是过度制造和销售目标以及分层压力的结果。老Zhan说，他不想再次触摸0km的汽车，但他仍然持有三辆不出售的新能量车辆。仅此而已，他指着一家不远处的空店。 “您会看到，这是我们市场上最大的新能量车辆的摊位。有道路的库存，现在商店正在亏损，因此汽车应该是商品，而不是工具Haka -haka -haka。”