Zhijia已从小蒂安蒂安（Xiao Tiantian）变成了“ niu夫人”！在2025年5月的假期期间，新的消费者日的记者访问了许多流行的新能量品牌商店，发现前“ C促销”关键词“智能驾驶”逐渐逐渐褪色为产品公司产品促销的基本言论，并成为一个隐藏的“您问我”。使用时，大多数汽车制造商不再强调Urban NOA的范围，而不再强调出售“交接驾驶”。更多的销售人员，而不是引入基本调整，例如太空性能，驾驶舱舒适和娱乐系统。值得一提的是，在新的消费者日的记者访问的汽车店中，除了很少的NA数量的商店数量仍然使用“智能驾驶”作为宣传能力，大多数汽车公司（例如Ideal，小米，Nio，Nio，Avita和Xiaopeng）在推广产品时经历了重大变化。刚才，小米安排了W新的SU7汽车订购页面上的ORDS，并将“明智驾驶”重命名为“辅助驾驶”。其中，配备标准版本的小米SU7的小米PILOT PRO从“小米Smart Drive Pro”中更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米配备了小米SU7 Pro和小米SU7 Max，重命名为“小米端到端辅助驾驶”。前线：汽车公司的大多数促销言语公司都非常小心。 “聪明的驾驶”曾经是新能源汽车营销大战的关键词，而Mamany汽车公司经常将“ Quasi-L3功能”用作产品推广基调。随着驾驶技术有助于进入大规模应用的阶段，营销标准化问题导致市场上广泛争议。最近，辛消费者日报的一名记者访问了六个理想品牌，Nio，小米，Avita，Xiaopeng和Hongmeng Zhix，在深圳和台湾等城市中，发现一般促销S对各种汽车公司的销售人员的挑战一直很当心。汽车公司的一些品牌被转向提供其他销售点，并且只会在用户积极询问时提供相关的指示来辅助驾驶。具体而言，在深圳理想的商店中，其销售人员告诉XIN CONS Reporterumer Daily，该公司，小米和洪蒙智能步行，共同形成了当前的智能驾驶的当前“第一个梯队”，并且显然指出：“理想并不专注于'Wise Drive'，而是关注销售点，而是专注于房屋用户的主要用户和太空效果。”销售人员表示，该品牌受到明智的促销促进的限制，这主要是由于用户的理解和监管责任的平衡。当被问及城市或城镇NOA的能力时，上述销售人员说，根据当前的政策，不能以L3的名义陈述，只能被归类为援助由L2驾驶编辑。他补充说，方向盘的理想模型是电容识别的，并且仅触摸捕获条件。深圳的另一家小米商店销售并未积极识别NOA的城市能力或产品系统功能，而是专注于车辆设计，驾驶经验和性能。他告诉新的消费者记者，NOA市尚未开放，相关操作逐渐通过OTA。当前的超销售基本模型集中在电力系统和控制经验中。 Avita使用华为广告智能驾驶系统，但其商店演讲的重点是品牌风格和设计风格，明智的驾驶员系统的详细信息没有积极解释，并且未提及Urban NOA的Urban Operation。相反，NIO销售清楚地认识到各种模型的功能定位：ET5具有Urban NOA功能，并获得了五年的使用权；而新推出的狂热EFLE模型目前仅配备了LCC功能，并且不强调智能驾驶功能，并且主要旨在沟通和家庭用户。 Xiaopeng品牌仍然鼓励用户尝试驱动导航帮助功能，并且其在台湾的销售表达比以前更具限制性。在引入Urban NOA的功能时，同时向新的消费者记者解释了相关的销售人员，添加了其他服务，例如“明智的驾驶保险”，以提醒用户，在必要时仍需要注意此功能，并在必要时进行操作。据报道，米彭汽车公司推出的“智能驾驶保险”的官方名称是明智的辅助驾驶和安全服务，涵盖了Senaryo驾驶和停车。收回NGP后，您仍然会在5秒内享受索赔权（通过驾驶协助）。在这每天的新闻工作者访问的所有商店中时间，只有Hongmeg Zhixingwenjie品牌在其销售方面充分引入了智能驾驶。台湾商店的销售人员告诉XIN消费者每日记者，配备了华为广告的模型高端智能驾驶员允许驾驶近90秒钟的高速场景，而城市或城镇地区则支持识别交通流量，以及停车，停车以及停车，停车以及停车，停车，停车以及停车，停车以及停车，停车以及停车，停车以及停车，停车以及停车场，停车，停车，停车，停车位，停车停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场和停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场，停车场和停车场，停车场，停车场，停车场自动。其他功能。销售人员告诉XIN Consumer Daily Reporter，所有销售模式均具有相同的Intelligent Driving CA功能，M9具有L3级别所需的硬件的冗余，可以通过随后的升级来支持。当前，明智的驾驶操作分为两种形式的购买形式：购买和订阅。就责任机制而言，上述的Hongmeng Zhixing商店销售人员清楚地指出，如果用户在试驾过程中碰撞，则将优先考虑强制车辆索赔。如果补偿还不够，其余的将由品牌采取，这不会影响用户商业保险的记录。 At the same time, the materials displayed in the store also suggest: "High-end intelligent driving is just a complementary function and will not replace the driver's operation and cannot adapt to all tr??ap's conditionsI, time and road. "Generally, the supplemental instructions of Huawei Hongmeng Smart Travel Store to" high-end intelligent driving "are in the trend that helps driving functions such as Urban Noa are widely equipped with新的能源车，汽车公司在“责任状态”中的销售方式从“责任”中的“宣传”转移到通常对诸如“当前政策”之类的陈述做出响应，例如“当前的政策不能促进L3”和“由L2级别拥有的L2级别，通过驾驶协助”，并在使用过程中强调了驾驶员的驾驶员，并介绍了一些自动销售机构。 “智能驱动保险”虽然hongmeng zhixing在促销中列出了订阅模型和责任机制，但要阐明一般表达结构，但汽车公司“如果可以删除”或“如果他们拥有L”，那么3的表达。3。形成一个宣传口号在严格的宣传口号的背景下，许多汽车公司的管理已经调整了202年辅助驾驶系统的表达，这是对响应的回应的发布。取而代之的是，他们替换了某种限制性的陈述，例如“强大的能力”和“大进步”。带有 - 无 - 无信息的信息已扩散到材料上。在四月份发布新产品时，他是小米，小米的董事长，摩台派，米特雷斯（Moretress），米彭（Yiopeng）董事长，术语“自动监控”，以及“智能助手驾驶”。负责其产品的人还说，将来，可能会进行产品经理以陪同测试驱动器，以指导用户了解边境边境和分裂责任他相信，辅助驾驶相关表达的规格不会放慢行业发展，行业的发展，行业的发展，行业的发展，行业的发展业务的发展。兰图自动机动的首席执行官Lu Fang，lantu Automobile的首席执行官对当前市场的各种概念和概念都不是在当前的概念上，也没有。 “ L3”仍然是“ L3的未来晋升”，这仍然是必要的。 - 相关标准。自2024年底以来，工业和信息技术部随后发出了“进一步加强加入管理，纪念活动和在线软件的智能连接车产品的升级”，举行了特殊的促销组件，并清楚地建议禁止无用的单词，例如“自主”和“先进的智能驾驶”和“高级智能驾驶”以及促销诸如诸如驾驶的连接辅助驾驶””。公共安全道路交通安全研究中心还提醒，如果汽车公司由于宣传错误而导致交通事故，它可能会面临与广告法甚至刑事责任有关的行政制裁。今年4月21日，中国汽车制造商协会和中国汽车工程协会共同发布了“驾驶援助和驾驶援助”，强调企业需要澄清系统界限，履行其义务NS要告知，在明确的责任范围内，合并驾驶援助系统的稳定实施。通常，从公司声明到政策指导，所有各方都对有助于驾驶系统的宣传和通信方法变得更加谨慎。语言表达的调整是在明确的使用和安全责任范围的基础上以更加谨慎和准确的指导形成。