五月 - 设定：枫叶来源：张尚咨询供汽车卖家制造飞机的卖方，以及建造汽车的销售机票的卖家。在汽车行业的有效发展过程中，我们习惯了汽车市场中的“恶魔”，并且长期以来对汽车公司之间的“叛军”感到麻木，但我们仍然对这一“大”奇迹仍然独一无二。制造汽车就像“攻城”。 “外面的圆圈”挤压了头，试图参加，“圈子内”是如此血腥，以至于想出来。由于一个世纪以来没有看到新的能源车辆的重大变化，“局外人”自然不想错过曾经一生的机会来扩展圈子，因此Jixiang Planes进入了市场。 Jixiang汽车已成功列出。这是国内航空公司第一次越境建造汽车。有一个说法：找到合适的战场，海龟可以击败兔子。跨境汽车制造就像让演员更改比赛并使得拉斯。尽管它们都属于电影和电视行业，但确实需要完全不同的技术积累和积累。同样，“进入圆圈”和“圆的整合”是完全不同的事情。有许多公司在跨境汽车制造中结束，没有成功，大多数公司在金钱爆炸之后很快就跌倒了。我希望这时巨型航空不会重复同样的错误。 01汽车行业中飞机的跨境开发被称为“飞行汽车”。出乎意料的是，航空公司“提及交流”，并建造了新的能源车辆。最近，正式推出了Jixiang Automobile车型Jixiang Air，这是Jixiang Automobile的子公司。近15万元人民币的价格使每个人都可以看到Jixiang Airlines的忠诚度，但是如何相信汽车制造的特定优势是每个人最关注的问题。 Angshai Jixiang Airlines Co，Ltd，Isang HawakNA子公司NG上海Junyao（Group）Co，Ltd，Opisyal na Nagsimula ng ng noong setyembre，2006年。 ng双腿。 Yundu Auto目前是Jixiang汽车制造公司。自从2015年成立以来，Yundu就在新的能源汽车市场上参与其中。然而，近年来，朱杜汽车已经安静地失去了。这辆车最初是在路上几乎看不见的。如果不是Jixiang Auto合作，每个人都认为Yundu Auto破产了。将来，Yundu工厂将成为Jixiang Automobile生产的主要基地。 Juneyao Airlines汽车制造业于2022年4月。当时，Juneyao Airlines的母公司的母公司开始乘汽车去Yundu，并实际上变得压抑。 2023年，它推出了第一个纯电动型号-Yuntu。数据显示Yuntu的销售S在2023年上半年为311个单位，销量的比较为“忧郁”。之后，由于某种原因，Yundu Automobile（江外航空公司汽车制造公司）从未积极向公众发布数据销售。直到2023年11月，Junyao Group正式发布了“ Jixiang Travel”方法和Smart Travel Technology“ Jixiang Auto”的品牌。 2025年1月26日，Jixiang Auto正式命名了第一个Jixiang Air车型。 Jixiang Air的外观非常“航空航天”。新车采用了正式称为Onebox的风格的设计。设计概念基于航空美学的极简主义。据说灵感来自公民飞机，网民也有不同的意见。应该提到的是，一般的Jixiang Auto产品参数相对平均，并且没有非常吸引人的眼睛调节。但是，身体形状的身体布局和四轮角落确保了乘客空间当身体紧凑时，汽车仍然很大。这架飞机越过了博雷，以制造汽车，并正式推出C-End Family车型，这是国内航空公司第一次。希望Juneyao Airlines，Juneyao Air推出了“购买汽车并获得门票”活动（江西安格航空公司（Jiangxiang Airlines）将为拥有三年购买汽车的汽车的人总共提供12张门票，即每年4张门票）。与下一阶段有关的陆地空气可能会有更多。但是，作为紧凑型纯电轿车，新车将与诸如米娜·蒙娜（Yona M03），byd Qin Plus EV，Gac Aion S之后的型号竞争。 Jixiang Air不如以前的型号流行。 “如何提高名望”仍然是Jixiang Auto将来需要深入思考的问题。行业内部的信徒们，在当前激烈的市场竞争中，HIIT仍然不知道这样的产品是否能获得足够的销售。看着，有很多跨境汽车制造的案例。作为飞机，Jixiang Airlines面临诸如技术积累，制造和制造能力，销售渠道构建以及销售后服务服务等挑战。打破“跨境诅咒”并不容易。 02如果您想谈论汽车跨境制造，那么还有谁可以成为互联网和房地产行业？唯一的区别是，在互联网行业中，许多名人在互联网行业中闻名，但巨大的皇家庄园彼此互相制造。 Hechuang车辆的“整个村庄的希望”也在今年年初爆炸，并被列为不诚实的法院债务。 Hechuang Auto（以前是合资企业Gac Aion）是对传统车辆制造商和新汽车制造商的联合制造的探索。结果，Nio“放手”，GAC再次拥有AION。 500亿个朱门伊家族终于将其名称和更名为汽车制造，该公司被归类为霍克森集团。今天，Gac Aion和HEchuang Auto正在逐渐成为新的汽车制造力量的“透明职责”。尼奥（Nio）“被遗弃”后，Hechuang Auto的销售落在下面。 7月16日，8月16日，1,011个单位，以及9月和10月，未宣布销售……2024年，Hechuang Auto仅售出少于5,000辆；小米仅在12月出售25,000辆，而每月销售是年度Hechuang Auto Sale的5倍。 Hechuang Auto，“跨境”更受“痛苦”。在房地产中制造汽车时，有“六个英雄”：埃弗格兰德·徐宁，鲍恩·杨Zhenhua，Hesheng Zhu Yihan，乡村花园Chen Zhuolin，中国财富土地开发Wang Wenxue和R＆P Liv。前三个是亲自制造汽车，而第二三个是投资者的角色。回顾过去，成为“跨境”房地产制造商，其野心和一系列购买和购买行为不仅仅是夺取土地或其他商业BEHaviors。习近平使许多人受苦，这实际上是他自己后果的结果。如果我知道制造游戏很难玩，我想知道巨型房地产的野心是否渴望进入游戏？在整个道路上，尽管资本继续倾注为能源的制造和制造，但在许多背景下，越过边界的“新玩家”，例如高阈值和激烈的市场竞争，但技术实力的变化仍然会影响跨境进入新能源车产业的成功。当然，仍然有很多人不相信邪恶，例如巨型扫地机器人石技术的创始人张金（Chang Jing）。肾脏技术公开后，其股价从每零件271.12元发行到每部分1,492.94元。它曾经是科学技术创新委员会中最高的价格，甚至比较o股票国王Kweichow Mouaii，就像第二个市场上的“疯狂石”。当时，Shitou Technology的创始人Chang Jing是“左”扫地机器人加入汽车制造军。不幸的是，跨境并不顺利，Jishi Auto始终处于销售排名的最后一刻。 2023年，Jishi Auto出售了3,100辆汽车，并建立了100多家商店。 2024年12月，Jishi Auto交付了1,268辆新车；但是自今年1月以来，它已降至1,000台以下，现在已逐渐恢复。今年3月，Jishi 01交付了1,056辆，Jishi 01在4月交付了1,128辆，今年5月交付了1,236辆。 Jishi Auto在头五个月的销售不如一个月那那么好。 LIDAO每月售出6,281辆，在5月的新部队中只能排名第十。 Jishi Auto仍然有许多同龄人是2025 Car Circle的Malathe“淘汰赛”，即使不是危险。不要“对公众无动于衷”E“ Ziyoujia”。 03当涉及到著名的Niu Electric时，但很少有人知道其创始人的李伊南（Li Yinan）的“跨境”家庭。到2018年底，Noutron（Ziyoujia）成功建立了汽车的制造项目。该品牌的总部位于北京，研发中心位于上海，该公司的研发团队有1000多人。四年后，由NIU电动汽车的创始人李·伊南（Li Yinan）创立的这种能源的新品牌车辆终于揭示了其真实的面孔。不幸的是，中型和大型SUV的领域约为30万元人民币，这是新车制造力量的主要竞争领域，对手都没有弱。最后，到2022年底，唯一的Ziyoujia模型宣布将在短期内交付。 2023年，Ziyoujia的官方应用程序和官方网站宣布将停止其服务，而Weibo的官方内容也很清楚。这些迹象由L的外界定义我是Niu Electric的创始人Yinan可能会破裂。众所周知，建造汽车是一项非常昂贵的业务。如果您没有钱，那么您肯定无法制造汽车。当然，你不能赚钱或没有人；那么，您一定会赚钱吗？ ni。在这个行业中，打希（Gree）的汽车不再是新闻，但是您在Gree的汽车制造中看到了多少辆汽车？ Gree的汽车制造过程可以追溯到2016年，当时新的能源车辆不像现在那样热，而Dong Mingzhu意外地开始了，在Yinlong中有26亿美元的预期，并亲自促进了首款新的Energy SUV。 2021年，Gree Electric Appliances参加了Yinlong New Energy的司法拍卖，并控制了Yinlong新能源投票权的47.93％。同年，Yinlong New Energy被更名为“ Gree Titanium New Energy” Yuan Co，Ltd。肯特。邓祖（Dong Mingzhu）转移对外界投资130亿美元的汽车投资。 2024年10月，Shahanghai Gree Automobile Technology Co，Ltd。空调和HVAC，但是在我的主要业务自我控制中，我们有很多总体行业，例如New Enerhiy Vehiclesa。 Gree不制造家庭汽车：我们不制造汽车，而是卫生车，重型卡车和公共汽车等各种工程车辆。 “东明苏的毅力值得惊讶，但市场从不相信情绪，这完全取决于力量。近年来，从互联网到房地产，从通信技术行业到航空公司，跨境汽车制造业，每个人都有自己的“障碍”各种“障碍”各种课程，尤其是“跨境”跨境制造业。