随着飞机交付量的急剧增加，波音公司的季度损失被缩小并获得了销售收入，飞机制造商遭受了危机多年的袭击，最终显示出明显的恢复信号。波音令人筋疲力尽，因为阿拉斯加航空公司的舱口去年下降了。但是，在过去的几个月中，一系列积极的消息逐渐恢复了投资者的信心，今年其股价上涨了近30％。根据周二发布的一份财务报告，波音的第二季度收入为227.5亿美元，而去年同期为168.66亿美元，增长了35％；第二季度的净亏损为6.12亿美元，而去年同期净亏损14.39亿美元。 Bo的损失主要受到该公司与美国司法部达成的交易的影响，该交易与波音公司最畅销的737 Max Aircraft发生了两次致命的坠机事故，波音公司在那里支付$ 445百万。 “变革需要时间，但是我们开始看到所有业务绩效的改善。如果我们今天继续处理重要的任务并专注于安全，质量和稳定，我们可以对全球环境的变化做出反应，并确保我们的回报年度是2025年。”奥尔特伯格在接受媒体采访时提到，波音公司计划在第四季度实现正现金流。波音公司在奥尔特伯格（Ortberg）的领导下，在许多方面都取得了发展。它的飞机交付数量反弹，生产稳定性提高，并乞求曾经批评波音公司的飞机首席执行官开始赞扬波音公司的领导。在今年的第二季度，波音公司的商业飞机收入同比增长了81％，至108.7亿美元，自去年以来，营业利润率也下降到-5.1％。波音公司的每月制造最大737增加到38，这是2024年1月在737 Max 9 Max 9 Max 9门事故后设定的上限。Ortberg周二表示：“ NT每月根据38架飞机保持稳定，然后与FAA合作以打击生产的增加，我们肯定会在第三季度与FAA合作。” Ortberg周二说：“大坝是Risingi的生产和交付对于波音的恢复至关重要的，因为航空公司和其他客户在接收飞机时通常会支付大部分最终付款。波音在第二季度交付了150架飞机是在2018年，2018年也是波音公司最后一次获得收入。尽管如此，波音仍面临一些挑战。可以推迟到2026年的737 Max 7和Max 10飞机的工作。此外，波音公司的国防部将在过去的几个季度中收取费用，有些部门可能会面临3,200名员工的浪潮，而3200名员工投票赞成新的一年中的国防和航空合同，一年一年，赚取了6.6亿美元的企业企业，赚了5％的企业$ 5％。