从8月29日至9月7日，成都国际汽车展（因此称为“成都国际车展”）将很快举行。第一金融新闻指出，与2024年成都国际车展相比，进口奢侈品牌丧失的过程正在扩大，而今年另外8个昂贵的品牌也不是。作为中国四个主要的A级汽车展览之一，该汽车展览将收集近120个汽车品牌，涵盖工业热点，例如完整的车辆，改装的车辆，人形机器人机器人和三电动系统。展览的规模高达220,000平方米，展示了超过1,600辆汽车。根据官方展位地图，今年的最大变化是在16号厅。2024年，16号亭子将是一辆豪华车和改装的汽车厅，保时捷，本特利，兰博基尼，劳斯莱斯和莲花跑车都集中在这款亭子中。今年，豪华车展大厅已取消ed。 Hall 16组织了小米，Hongqi，Gac Honda，Xiaohongshu和Catl等品牌品牌。以上五个超级奢侈品牌统治了今年的成都汽车展。在这一点上，外国超级奢侈品牌在成都汽车展上已“解决”。此外，第二层豪华品牌Lexus，Genesis和Jaguar Land Rover也错过了今年的成都汽车展。实际上，第二级奢侈品牌始于去年，玛莎拉蒂（Maserati）或英菲尼迪（Infiniti）去年也没有参加成都汽车展。在成都汽车展上没有昂贵的汽车的大规模缺失的背后是传统昂贵的汽车的倒塌。从中国乘用车联盟分支机构的MSTATISTICS表示，从中国市场的额外奢侈品的角度来看，近年来，超级豪华汽车的进口持续增长，但自2023年以来的大幅下降，在2024年加速，并且从2024年1月到2025年6月的下降仍然很强。通过品牌FerrAri有很强的趋势。本特利（Bentley）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）的表现有些稳定，即使它们继续减少，它们的销售量相对较高。玛莎拉蒂的一般趋势很懒惰。超级奢侈品通常会减弱，这反映了购买超高端消费者群体的暂时放缓。此外，在中国市场上，面对强烈的进攻，传统的豪华车在自己品牌的市场共享中继续消失。中国客车协会分支机构的数据显示，今年7月，售出了170,000辆昂贵的汽车，每年降低20％，每月下降29％。 7月，昂贵品牌的零售部分为9.3％，同比下降了3个百分点，而传统的汽车市场奢侈品比联合冒险更大。