五月集|方璐编辑姚跃丨余伟来源|野马财经 小米汽车因事故再次成为热门话题。据《大河报》报道，2025年10月13日凌晨3时16分左右，成都天府大道仁寿石路段发生一起重大交通事故。涉案车辆为小米Su7。报道援引小米汽车客服人员的话称，自凌晨三点事件发生以来，此时没有工作人员，也没有接到任何相关求助电话或举报。 10月13日下午15时18分，成都市公安官方微博披露警方通报显示，涉事人邓某某（男，31岁）驾车行驶时，与前方同方向一辆小车相撞，随后越过马路中间绿边被抓获。事故导致司机邓某某死亡，涉事两辆车均不同程度损坏。测试结束后，邓怀疑酒后驾驶机动车。警方称，目前事故正在进一步调查中。事故发生后，“成都车辆起火，多名救星打不开车门”、“小米汽车门把手”等话题登上热搜。今年3月底，该地区已有3名大学生在驾驶小米SU7时发生车祸并被抓伤身亡。当时，“为何撞上护栏却主动无视”、“车门为何锁上”等问题一度引起人们热议。事故发生后，雷军称该事件“对小米造成了很大影响”，并承诺逃避责任。小米SU7成倍放大悲惨爆炸事故有关成都小米车祸现场，”第一财经援引网友拍摄的视频显示，一辆小米SU7在高速行驶时与绿化带相撞，随后翻过对线并坠落。什么火。汽车行车记录仪显示，车辆在碰撞前就以高速驶过，碰撞后迅速起火。视频显示，路过的不少人主动救车，四人试图通过拳打脚踢的方式打开车门，但未能成功。随后，现场人员使用灭火器将火扑灭到车辆上。今年3月底，有消息称小米SU7“在高速公路上发生碰撞后爆炸，造成人员伤亡”。当时有报道指出，网上流传的视频和照片显示，安徽一辆新能源汽车坠落高速公路中央护卫并起火。燃烧画面显示，事故车辆为小米SU7，车辆前部通常被完全烧毁。有网友称，一名汽车乘客家属称，“3月29日晚，车辆撞上护栏，导致车门被锁，电池爆炸，车内三人被活活烧死。”由于3月份发生的惨烈事故，三名年轻人无法逃生，公众对小米汽车“车门打不开”、“平托把手”设计等问题十分关注。由于这起成都事故，有网友注意到尝试打开车门救援失败，因此相关话题成为热搜。 上面。成都事故发生后，一位小米坚称，警方对此次事故的报告是“”，而小米并未参与网友的调查。房工大学汽车产业创新研究中心研究员项研究员从理论上回顾，新能源汽车将有机械门锁和电子门锁。当发生意外紧急交通时，这种锁会自动打开。当发生事故时，如果由于车身变形导致车门被卡住，即使门自动锁上，居民也不会开门。不过，《界面新闻》援引某造车新势力的产品经理的话称，即使车身出现故障，车门打不开，车企也必须确保后备箱可以作为通往通道的紧急逃生通道。值得注意的是，当时一位拥有小米Su7n版本的人士称，小米产品厂商确实提供了详细的后备箱紧急逃生方法。目前警方披露的信息综合来看，成都事故的涉案人员涉嫌酒驾，人们在醉酒驾驶时很难做出即时判断并做出正确的行为反应。今年9月，国家发布了强制性国家标准《车辆车门操作安全技术要求》草案，明确对隐藏门结的操作和操作空间提出了新的要求。发生事故后。该标准旨在提高救援舒适度，有望加快工业安全设计标准化进程。悲剧事故发生后，小米股价下跌5.71%。至于小米是否会协助另一起小米车祸的技术审查，前述小米内部人士表示，目前尚不清楚是否会做官方回应。 “对于这起事故，应该以官方回应为主。”这位人士认为，“我们也是自己开车，开车需要驾驶员高度集中注意力，而且开车确实是一件危险的事情。”社会上每天都在发生多起因碰撞、火灾引发的事故。 “说到小米，大家都应该指出这个品牌。可能就像几年前的特斯拉，出事故的时候，大家都应该指出这个品牌。” “不太公平，”那人说。就像小米的车为什么一出事故就上了热搜榜，就和TX小米是个男人的身体有关，也是有关系的。与雷军高配轿车的制造也很有关系。据中国青年报报道，2021年3月30日，小米高调宣布造车，雷军勇敢表态。小米集团宣布，公司董事会正式批准智能电动汽车业务项目。作为小米集团CEO，雷军将亲自出任智能电动汽车业务CEO。报道还援引了雷军当时的说法，“我们能承受损失！”据《新黄河》报道，10月9日上午，福建省福州市平潭县澳前镇东澳渔人码头，一辆小米SU7坠海。当天上午8点，车辆从水中被救起，司机确认没有任何重要迹象。报道称，当地工作人员告诉媒体，“称他被盐腌了，该男子死亡。”此外，公安和海事部门正在调查这起事件。事故原因。据《潇湘晨报》报道，事故发生在车主拥有车辆并将车辆开至码头时，随后车辆坠入海中。报道指出，小米官方客服。 - 这是官方通知。由小米。它将带有阿明品牌。满街都是车，每天各种事故一提到小米就会被推高。 “这种‘走强’在资本市场上也可见一斑。10月13日，小米股价收盘每股49.08港元，跌幅5.71%，总市值1.28万亿港元。”小米Su7首次吸引了大量年轻车主，他们更频繁地使用社交媒体，这显然扩大了事故的交付范围。 成都事故，虽然警方确认事故主因是醉酒驾驶，但小米汽车仍要面对强烈舆论压力c注意。这也是新造车品牌必须面对的事实。小米SU7前8个月销量突破22万台。聪明的驾驶比人更聪明吗？据湖北《长江》报道，9月19日，国家市场监管总局发布公告称，小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）近日提交召回计划，决定对2024年SUBRORER 6至8月30日、30日、30日、30日、30日、30日、30日、30日、30日期间生产的部分SU7标准版车型进行召回。 30, 30, 30, 30, 30, 30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、30、304 至 8 月。 2025年起，总计116,900辆。小米之所以记住这是“辅助驾驶功能”的缺陷，六个月前驾驶小米SU7的帮助问题引起了外界的广泛关注。报告显示，自2025年以来，小米SU7共召回14.78万辆。根据召回车型由小米汽车提供，两辆记住的车辆大概率略有重叠。小米SU7标准版最新被记住的部分是“二次纪念”。交付量方面，上市数据显示，2025年前8个月，小米汽车销量达到22.48万辆，完成全年35万辆目标的约64%。中欧智能网联汽车协会秘书长林石表示，现在很多mamiMili相当于高端自动驾驶，无需驾驶。事实上，目前的完全自动驾驶技术还没有准备好完全上路，很多测试数据还没有得到证实。 “自动驾驶之所以无法达到今天的绝对驾驶，是因为上路过程中路况复杂，智能系统没有谁聪明，汽车也像人一样不可预测。”林说人可以根据另一辆车的眼睛或动作来预测另一辆车的驾驶员是否向左或向右转，并做出相应的反应。此外，严峻的场景处理仍然是自动驾驶的一个病点。特斯拉静态障碍物成功率仅为92%，ANG激光雷达在雨雪天气性能下降30%。林石表示，尽管自动驾驶正在迅速发展并变得越来越普及，但人仍然主导着车辆，并且没有道路安全法。此前发生的大多数辅助驾驶事故中，汽车都是拥有的。不过，这起事故的责任认定，仍需根据调查结果来考虑。 “由于自动驾驶技术的快速发展，事故识别也变得困难。”林石表示，此外，目前大量的驾驶数据掌握在车企手中。如何获取原始数据是调查的另一个难点名词张翔表示，智能驾驶系统的软件非常复杂，智能汽车还处于普及阶段。智驾系统存在漏洞的可能性可能无法判定。有些交通事故是由软件漏洞引起的。如今，出于谨慎考虑，车企的数据不会提供给第三方。事故发生后，车企扮演了运动员和裁判的双重角色。车企提交的车祸数据真实性难以识别。