Byd回答了“大气压力燃油箱”和“汽车圈中的Evergrande”的主题，最近推动了公众的看法。 6月8日，BYD品牌和公共关系部总经理Li Yunfei在社会平台上发布了一条信息，他说：“在某些同行的燃料中，他们在公众意见中深深地参与了飓风”，并解释了这两个主题。关于“大气压力燃料箱”，李云费（Li Yunfei）表示，中国的PHEV技术和标准领先于世界，这与早期阶段的多辆汽车的研究和开发的投资密切相关，以及各种电力技术路线和合规路线的勘探和技能。 “我们从2021年到2023年采用的大气燃油箱解决方案符合法规的要求。对于每隔一周驾驶纯电动电动机的车辆，通过启动发动机3-5分钟，将燃料吸收到PO中，将其燃烧成PO或碳罐以解决泄漏。李云费（Li Yunfei）说，据了解，一家高级汽车公司还采用了2018年至2023年大气燃料箱的解决方案。“我们相信他们也应该拥有自己的解决方案，这也符合环境保护和监管要求。”关于“汽车圈中的埃弗格兰德”，李云费在8点说：“由于去年下半年，赫比的一家汽车公司继续开始主题，例如“高债务比率”，“金融欺诈”，“金融审计”，“金融审计”和“埃弗格兰德汽车圈”，这是公开舆论和燃料中的混蛋和燃料。到去年年底，这家汽车公司还没有报告深圳报道了深圳。香港证券交易所拥有金融法规的金融机构。 Li Yunfei发布了一个微博帖子，以回应两个热门话题。 6月7日，在中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨Xueliang提到了“理论埃里（Eory）的纸牌理论，“年度理论理论”和他的演讲中的“大气压力燃料箱”，并说，大城市汽车（Wei jianjun）的一般WEI是大城市汽车公司（WEI Jianjun）的一般WEI（WEI Jianjun）“ Whistleblower”行业中的“ Whistleblower”。一定是公开结论，应该没有解决。”他还说：“今年，他妈的和Youtake的理论已经完成。它被认为是一个呼吁预防的小偷吗？我不知道在报告BYD燃油箱欺诈时，长城违反了什么？是愚蠢的吗？两年前，我们还进行了试验，与大城市报告的内容信息完全相同。 Yang Xueliang提到的“拉力理论”和“卡桌理论”都来自Li Yunfei在过去两年中在中国汽车重庆论坛上的演讲。拒绝扩大宣传y否认阳和阳，并反对去年的踩踏。有人在卡片上玩。如果可以的话，请服从，如果可以的话，只要生活。不要生气或吃桌子，因为有下一场比赛。 "This is not the first time Yang Xueliang mentioned the fuel tank tank of atmospheric pressure, which was first reported by the Great Wall Motors in 2023. On May 25, 2023, a motor released the Great Walls that on April 11, 2023, the Great Wall Motor reported material Ecology and Environment, state management for market regulation, and the Ministry of Industry and Information Technology, which reports on the use of byd Qin PlusDM-I and Song with DM-I, allegedly failing符合在任何形式的竞争中释放蒸发污染物的标准，并有权进行法律诉讼，并相信大城机车检查的过程在2023年5月29日不遵守法规。为了回应深圳证券交易所互动平台上的投资者的问题，它是由蒸汽释放技术针对大气油箱开发的。 BYD DM-I是一种基于电动汽车平台设计的双运动系列 - 平行体系结构，它实现了机器和轮胎之间的衰减（连接）。在EV模式下，机器可以从启动能力开始，并且可以自由解吸燃料蒸气（拉油和碳罐）。大气油箱燃油箱的燃油箱技术可以构成蒸发。今年5月，Wei Jianjun在一项视频采访计划中宣布，尽管没有结论大气压力的燃油箱事件，但“该部的回应是建立了一个联合调查团队，称会有公平的处理。” “汽车圈中的埃弗格兰德”的论点来自大城市主席魏·江。 Wei Jianjun早些时候在计划：“车辆行业的埃弗格兰德已经存在，但没有爆炸。”李·云费（Li Yunfei）还于今年5月30日公开回应：“我看到了大量文章，评论和视频，所有这些都表明我们是“车辆行业中的evergrande”！老实说，我很困惑，我感到很生气和有趣！”他列出了有关UTANG与资产，总责任，带有利益的责任，供应商付款人和其他数据的比率的数据，这些数据近年来表明Byd迅速增长，但相反，一些公司已经停止前进，他们的新能源业务甚至被严重吸引。但是总的来说，中国主要汽车公司的所有者和责任比外国汽车公司更好。中国的主要汽车公司被称为“汽车圈中的埃弗格兰德”。任何批评中国新能源车辆的评论都不适用。 8日，李·云费（Li Yunfeio致力于为不公平竞争（例如恶意报告，帮派形成，诽谤和诽谤）履行法律责任的权利。