10月7日，很多行业关税就开始了。据央视新闻报道，当地时间10月6日，美国总统特朗普在其“Real Social”社交平台发文称，自2025年11月1日起，所有从其他国家和地区进口到美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税。与白宫的许多声明一样，该声明没有基本细节，例如新关税是否会影响受美国-墨西哥-加拿大贸易协定保护的汽车进口。作为背景，特朗普在 9 月底表示，中等关税和重型卡车将于 10 月 1 日开始征收。由于汽车制造商的强烈游说，这一时间表被推迟。这一说法与EST商务部今年4月发起的232起进口卡车调查直接相关，该调查主要针对10000磅以上的中重型卡车及零部件。对于征收钢铁和铝关税的汽车制造商来说，新的卡车关税可能会进一步推高物流和建筑行业购买专用车辆的成本。与此同时，也有消息称，多家汽车厂商也处于“肘击”状态。据知情人士透露，在 Stellantis Corp. 的推动下，特朗普政府放弃或减少了对墨西哥工厂生产的中型 RAM 皮卡车的税收。竞争对手通用汽车和福特汽车公司表示反对，称这将使 Stellantis 相对于支付进口零部件费用的美国汽车制造商的成本具有优势。美国商务部数据显示，去年美国共进口中重型卡车近24.5万辆，交易额超过200亿美元。许多制造商可能会受到新关税的影响。其中International Automotive CO, LTD（前身为Navistar）是最依赖进口的。它在美国销售的卡车中近 98% 是在墨西哥制造的，daimler的D，价值约83％。相比之下，PACCAR和沃尔沃几乎生产了他们在美国出售的所有卡车。新的卡车关税也将添加到特朗普行业关税列表中。列表中已经包括进口的钢，铝，铜，药剂师，车辆和汽车零件。 1月1日，将对木制木材，橱柜，浴室柜和软木产品的额外关税产生，并增加了一些Ratax。此外，针对太阳能电池板，商业飞机，半导体，关键矿产，机器人，机器人，机器人，医疗设备和工业机械的232项调查仍在继续。像行业关税一样，所谓的“奖励关税”和“芬太尼关税”面临法律挑战。美国高等法院将于11月5日举行听证会，以审理有关特朗普援引《国际紧急经济大国法案》征收关税的辩论。特朗普政府以前丢失了案件在美国国际贸易法院和联邦巡回上诉法院。美国财政部长贝斯特（Bescent）和其他官员表示，如果最高法院最终裁定针对特朗普政府，特朗普将在明年6月返回高达1万亿美元的关税。